Підключення та запуск однофазного, а тим більш трифазного електродвигуна не така проста задача, як здавалося б. Мотор неможливо під'єднати до мережі без додаткового обладнання, серед якого магнітний пускач грає основну роль.
Що таке магнітний пускач електромотора, конструкція
Пусковий струм електродвигуна будь-якої потужності значно більший за номінальний струм, при якому двигун нормально функціонує. Це одна з причин того, що для підключення таких моторів повинно використовуватись захисне обладнання. Як заради безпеки, так і заради захисту двигуна та мереж від коливань струму, короткого замикання, перенавантаження тощо.
Якщо максимально спростити конструкцію магнітного пускача, то він складається з двох важливих компонентів:
- Контактор, контактна група. Служить для спрямовування напруги безпосередньо до обмоток електродвигуна, контролює потік струму, вмикає та вимикає живлення у ланцюзі.
- Реле перевантаження. Примусово розриває електричний ланцюг у разі виникнення небезпеки перенавантаження та захищає двигун від будь-яких пошкоджень.
Проте навіть найпростіший електромагнітний пускач може мати у комплекті багато додаткових елементів. Наприклад, схему, яка дозволяє електромотору працювати у реверсному режимі, реле теплового захисту, електромагнітний привід контактора та деякі інші компоненти.
З цього можна зробити висновок, що магнітний пускач є електромеханічним приладом, який потрібен для коректного запуску електродвигуна та його захисту від шкідливих факторів впливу.
Функції та задачі магнітних пускачів
Зрозуміло, що прилад має набагато ширший функціонал, аніж звичайний контактор, який запускається та вимикається вручну. Пускач має електромагнітний привід, який живиться від окремої низьковольтової мережі. Зазвичай це 24 В. Ця напруга подається на котушку електромагніта з рухомим якорем.
Низьковольтна напруга, що потрапляє на обмотку електромагніта, викликає збудження електромагнітного поля, яке впливає на рухомий металевий якір. Він механічно з'єднаний з контактною групою (контактором) та примушує контакти замикатись. Тим самим дозволяючи пропускати струм високої напруги на обмотку електродвигуна.
Отже, це перша і найважливіша функція магнітного пускача — дистанційно та безпечно запускати електродвигун. Іншою важливою функцією магнітного пускача є забезпечення безпеки як самого двигуна, так і ланцюга його живлення. Для цього використовують реле перенавантаження та теплове реле.
У разі, якщо струм, що протікає через двигун, перевищує номінальні значення, реле спрацьовує та розмикає контакти, тим самим зупиняючи мотор та від'єднуючи його від мережі живлення примусово. Такі стрибки напруги зазвичай виникають під час перенавантаження двигуна та можуть призвести до пошкодження обмоток та виходу двигуна з ладу.
Додаткова функція магнітного пускача — заставити двигун працювати у реверсивному режимі. Це дещо ускладнює схему керування живленням, проте у деяких випадках є необхідною функцією.
У чому різниця між контактором та магнітним пускачем
Ці два прилади мають спільну задачу, проте відрізняються за конструкцією та функціоналом. Так, магнітний пускач приводиться в дію електромагнітом, у той час, коли контактор може керуватись як ручним, так і електричним приводом. Пускачі розраховані на велике навантаження, а контактори використовують в основному для розподілу струму у мережі.
Також контактори мають дугогасильні системи та не розраховані на захист від перенавантаження. Тим часом пускач має декілька доступних варіантів щодо такого захисту. Магнітні пускачі характеризуються максимальним струмом та потужністю двигуна, а контактор підбирають лише за значеннями дозволеної напруги.
Залежно від застосування пускачів вони можуть бути як нормально відімкненими, так і нормально замкненими. Контактори можуть бути лише нормально відімкненими.
Переваги та недоліки магнітних пускачів
Зрозуміло, що для кожного окремого випадку та до конструкції окремої мережі потрібно підходити індивідуально. Проте на користь магнітних пускачів можуть свідчити наступні безумовні переваги:
- високий рівень захисту як від перенавантаження, так і від критично низької напруги;
- автоматичне відімкнення обмоток двигуна в аварійних ситуаціях;
- пускачі більш гнучкі у застосуванні, аніж контактори;
- легкість у керуванні, обслуговуванні та контролі;
- сприяють заощадженню електроенергії;
- можуть використовуватися як дистанційно, так і в комплексі з двигунами;
- доступні у версіях, які забезпечують реверсивне обертання двигуна.
Серед їх недоліків варто зазначити обмежену потужність електродвигунів, якими вони можуть керувати, а високі пускові струми часто призводять до зменшення терміну служби двигуна.
Якщо правильно підібрати та купити магнітний пускач відповідно до параметрів двигуна, яким він буде керувати, прилад прослужить довго та безвідмовно. До того ж магазин електрообладнання Elektrolik безкоштовно надасть консультативні послуги та гарантію на прилад, відправить замовлення у найкоротший термін з будь-якою формою оплати.